2024年9月4日，由重慶設(shè)計集團(tuán)所屬子企業(yè)重慶市建筑科學(xué)研究院有限公司承擔(dān)監(jiān)理的瀘州市重點建設(shè)工程項目——瀘州市藍(lán)田過江通道（藍(lán)田長江五橋）及連接線工程主橋南岸斜拉扣掛吊裝體系扣塔鋼管立柱正式開始安裝，標(biāo)志著該項目進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點施工階段。
      瀘州市藍(lán)田過江通道（藍(lán)田長江五橋）及連接線工程是《瀘州市跨江通道專項規(guī)劃（2014-2030）》中規(guī)劃的新建8座跨江通道之一，項目包含跨江主橋、兩岸引橋、學(xué)院中路升級改造、未來大道延伸線工程等，總投資約35.74億元。其中，主橋凈跨徑為570m鋼箱拱橋、雙向六車道，總寬48.5m，總長度為612m，為目前在建世界最大跨徑中承式鋼箱拱橋。
      主橋拱肋鋼箱截面寬度為5.5m，高度為8.0～12.0m，單個拱肋鋼箱劃分為47個吊裝節(jié)段，最大節(jié)段重量約318t，總吊裝重量約22000t，擬采用兩臺凈起重量為180t的固定式纜索吊機(jī)吊裝作業(yè)。纜索吊機(jī)南北岸塔架高度分別為192.35m和174.35m，扣塔鋼管立柱直徑為800mm，索塔寬度75m，上下游兩肢塔架間距45m，單個塔架總重量約6000t。
      主橋纜索吊裝系統(tǒng)從設(shè)計交底開始，市建科院監(jiān)理團(tuán)隊認(rèn)真熟悉消化設(shè)計圖紙，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和多年的監(jiān)理工作經(jīng)驗，嚴(yán)格仔細(xì)審查斜拉扣掛纜索吊裝系統(tǒng)專項施工方案，多次研究、反復(fù)審查并提出了扣塔與纜塔連接節(jié)點優(yōu)化、扣塔拉索錨固段增設(shè)橫梁、扣塔斜桿鉸接、地籠樁基受力復(fù)核、塔頂防雷設(shè)置及錨梁節(jié)段安裝等關(guān)鍵性的建議及要求，為纜索吊裝系統(tǒng)的加工質(zhì)量控制和安裝的重要節(jié)點施工提供了技術(shù)和安全服務(wù)。同時，監(jiān)理部高度重視纜索吊裝系統(tǒng)配套設(shè)施的質(zhì)量和安全監(jiān)理，嚴(yán)格執(zhí)行《四川省危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定實施細(xì)則》，對40T龍門吊和塔吊安裝及扣塔塔架安裝前提條件等超危大工程進(jìn)行檢查和驗收，確保整個纜索吊裝系統(tǒng)順利實施。在后續(xù)監(jiān)理服務(wù)過程中市建科院公司將繼續(xù)秉持工匠精神，強(qiáng)化咨詢服務(wù)理念，打造品質(zhì)工程。